Hesketh

Hesketh

Fundador: Lord Alexander Hesketh

Diseñadores: Harvey Postlethwaite, Frank Dernie y Nigel Stroud.

Nacionalidad: Británica.

Primer Gran Premio: James Hunt del Hesketh Racing con un Hesketh 308 - Ford Cosworth DFV V8 en el VIIIº Grand Prix of South Africa (30 de marzo de 1974 en Kyalami) tras calificarse en la decimocuarta plaza de la parrilla de salida hubo de abandonar en la undécima vuelta, cuando,tras realizar una memorable salida, marchaba en quinta posición al fallar la suspensión.

Último Gran Premio: El piloto norteamericano Eddie McKay Cheever pilotando un Hesketh 308E en el XIIº Grand Prix of South Africa (4 de marzo de 1978 en Kyalami) abandonó en eloctavo giro al fallar su motor Ford Cosworth

Mejor clasificación: Primero, James Hunt en el XXIIº Grote Prijs van Nederland (22 de junio de 1975 en Zandvoort)

Mejor calificación: Segundo, James Hunt en el XVIIº United States Grand Prix (6 de octubre de 1974 en Watkins Glen), y en el XIIIº Grosser Preis von Osterreich (17 de agosto de 1975 en Österreichring).

Clasificación en Campeonato del Mundo:

  • Sexto en 1974
  • Cuarto en 1975
  • No Clasificado en 1976
  • NC en 1977
  • NC en 1978

Mejor clasificación en Campeonato del Mundo de constructores: Cuarto en 1975 con James Hunt pilotando un Hesketh 308 - Ford Cosworth DFV V8.

Mejor clasificación en Campeonato del Mundo de pilotos: Cuarto en 1975 con James Hunt.

52 Grandes Premios disputados.

29 Grandes Premios no disputados

5 temporadas: de 1974 a 1978

1 motorista: Ford Cosworth

James Hunt by Muneta & Cerracín

15 pilotos: James Hunt, Harald Ertl, Rupert Keegan, Alan Jones, Guy Edwards,Brett Lunger, Rolf Stommelen, Hector Rebaque, Eddie Cheever, Divina Galica, Hector Alonso Rebaque,  Ian Hugh Gordon Ashley,  ...

4 monoplazas: 308E en 1977 - 1978, 308D en 1976, 308C en 1975 y 308 en 1974 - 1975.

1 victoria: James Hunt en el XXIIº Grote Prijs van Nederland en 1975.

1 vuelta rápida: James Hunt en el XIIº Gran Premio de la Republica Argentina de 1975.

7 pódiums: Todos ellos fueron realizados por James Hunt, el primero en Anderstorp en 1974, y el último en Österreichring en 1975.

48 puntos.

0,92 puntos por Gran Premio.

9,60 puntos por  temporada.

88 vueltas (396 kms) en cabeza.

3.014 vueltas (14.961 kms disputados.

Alan Jones by Muneta & Cerracín

El piloto australiano Alan Jones de la escudería Custom Made Harry Stiller Racing a los mandos de un Hesketh 308 - Ford Cosworth V8 debutó en el XXIº Gran Premio de España, el 27 de abril de 1975 en el circuito urbano de Montjuïc.

En la tercera vuelta se vió obligado a abandonar al sufrir un encontronazo con el piloto norteamericano Mark Donohue que pilotaba un Penske - Ford Cosworth.

Brett Lunger by Muneta & Cerracín

Brett Lunger piloto de la escudería británica Hesketh Racing sufrió un accidente con su Hesketh 308 - Ford Cosworth V8 en la 46ª vuelta del XVIIIº United States Grand Prix de 1975 cuando marchaba en novena posición tras Hans Stuck y Vittorio Brambilla.

 Guy Edwards by Muneta & Cerracín

El piloto británico Guy Richard Goronwy Edwards del Penthouse Rizla Racing with Hesketh con su Hesketh 308D - Ford Cosworth DFV V8 tras calificarse en la vigesimoquinta plaza de la parrilla de salida del LXIIº Grand Prix de France, un ligeramente nublado 4 de julio de 1976 en el trazado del Paul Ricard High Tech Test Track, circuito permanente de Le Castellet, finalizó en la decimoséptima posición.

El piloto y periodista austriaco Harald Ertl de la escudería Hesketh Racing con su Hesketh 308D - Ford Cosworth DFV V8 finalizó en séptima posición en el XXIXº British Grand Prix, el 18 de julio de 1976 en Brands Hatch (76 vueltas x 4,.207 kms = 319,732 kms).

Torsten Palm by Muneta & Cerracín

El sueco Torsten Palm como piloto de la escudería Polar Caravans a los mandos de un Hesketh 308 - Ford Cosworth V8 finalizó en décima posición en el único Gran Premio que disputó, el XIº Sveriges Grand Prix, el 8 de junio de 1975 en el Scandinavian Raceway, circuito permanente de Anderstorp (80 vueltas x 4,018 kms = 321.440 kms).

Divina Galica by Muneta & Cerracín

Divina Mary Galica del Olympus Cameras - Hesketh Racing con su Hesketh 308E - Ford Cosworth V8 no se calificó en el XIVº Gran Premio de la Republica Argentina, ni en el VIIº Grande Premio do Brasil de 1978.

Hector Rebaque  by Muneta & Cerracín

Hector Alonso Rebaque de la escudería Hesketh Racing intentó debutar sin exito con un Hesketh 308E - Ford Cosworth V8 en el XIIIº Sveriges Grand Prix, el 19 de junio de 1977 en el Scandinavian Raceway, circuito permanente  de Anderstorp.

Derek Daly by Muneta & Cerracín

El piloto británico Ian Hugh Gordon Ashley de la escudería Hesketh Racing resultó herido a los mandos de su Hesketh 308E - Ford Cosworth V8 durante los entrenamientos del XVIº Canadian Grand Prix, un ligeramente nublado 8 de octubre de 1977 en el Mosport International Raceway, circuito permanente de Mosport Park.

Harald Ertl by Muneta & Cerracín

Harald Ertl de la escudería Hesketh Racing con su Hesketh 308E - Ford Cosworth V8 finalizó noveno en el XXXVº Grote Prijs van Belgie, el 5 de junio de 1977 en el Circuit Terlaemen, circuito permanente de Zolder (70 vueltas x 4,262 kms = 298,340 kms).

Derek Daly by Muneta & Cerracín

Derek Daly de la escudería Olympus Cameras - Hesketh Racing intentó debutar sin exito en el IVº Grand Prix of Long Beach (2 de abril de 1978) con un Hesketh 308E - Ford Cosworth V8 que había pilotado anteriormente, entre otros, la británica Divina Galica con idénticos resultados.