Stefan Bellof by Muneta & Cerracín
Tyrrell

Tyrrell

Tyrrell (1970-1998) > BAR (1999-2005) > Honda (2006-2008) > Brawn GP (2009) > Mercedes (2010-)

Patrick Depailler by Muneta & Cerracín
Tyrrell 008

Fundador: Ken Tyrrell 

Nacionalidad: Británica

Primer Gran Premio: El piloto británico Jackie Stewart del Tyrrell Racing Organisation con un Tyrrell 001 - Ford Cosworth en el Xº Canadian Grand Prix de 1970 con el que se calificó en la primera plaza de la parrilla de salida, pero que en carrera la transmisión de su 001 le obligó a abandonar.

Último Gran Premio: el piloto nipón Tora Takagi de la escudería PIAA Tyrrell con un Tyrrell 026 - Ford Cosworth se calificó en la decimoséptima plaza de la parrilla de salida del XXVº Japanese Grand Prix, un soleado 1 de noviembre de 1998 en el trazado de Suzuka. En carrera se vi obligado a abandonar en el 28º giro al colisionar con el Minardi de Esteban Tuero. Peor suerte corrió su compañero Ricardo Rosset que no alcanzó a calificarse. 

François Cevert by Muneta & Cerracín

Mejor clasificación: Primero en 23 ocasiones. La primera victoria la obtuvo Jackie Stewart en 1971 en el trazado barcelonés de Montjuich.

Mejor calificación: 14 pole postions. La primera victoria la obtuvo Jackie Stewart en 1970 en el circuito canadiense de Mont-Tremblant.

Campeón del Mundo de Constructores en 1971 

Campeón del Mundo de Pilotos en 1971 y 1973 con Jackie Stewart.430 Grandes Premios disputados.

47 Grandes Premios no disputados.

29 temporadas de 1970 a 1998.

5 motoristas: Ford Cosworth (310 Grandes Premios), Yamaha (65 GPs), Renault (26 GPs), Ilmor (16 GPs) y Honda (16 GPs).

47 pilotos: Patrick Depailler (80 Grandes Premios), Ukyo Katayama (64 GPs), Mika Salo (50 GPs), Michelle Alboreto (46 GPs), Jonathan Palmer (45 GPs), Jody Scheckter (45 GPs), Jackie Stewart (39 GPs), Martin Brudle (38 GPs), François Cevert (37 GPs), ....

29 monoplazas.

23 victorias.

14 pole positions.

20 vueltas rápidas.

77 pódiums.

8 dobletes.

621 puntos.

1,44 puntos por Gran Premio.

21,41 puntos por temporada.

1.493 vueltas, unos6 737 kilómetros en cabeza.

39.316 vueltas, 182.817 kilómetros disputados.

Jackie Stewart by Muneta & Cerracín

El piloto británico Jackie Stewart con un Tyrrell 006 - Ford Cosworth DFV V8 del Elf Team Tyrrell se proclamó campeón del mundo en la temporada 1973.

Kunimitsu Takahashi by Muneta & Cerracín

El piloto nipón  Kunimitsu Takahashi del Meritsu Racing Team con su Tyrrell 007 - Ford Cosworth V8, tras calificarse en la vigesimosegunda posición de la parrilla de salída, finalizó en novena posición del XIIIº Japanese Grand Prix, que se disputó un soleado 23 de octubre de 1977 en el trazado de Fuji.

Derek Daly by Muneta & Cerracín

El piloto irlandés Derek Daly con la escudería Candy Tyrrell Team con su Tyrrell 010 Ford Cosworth V8 durante la temporada de 1980 se vio involucrado en diversos accidentes, como en los que se vio envuelto en los circuitos de Österreichring, Zandvoort, Monza, Watkins Glen; y colisiones en cadena, como las de Monaco y Montreal.

Ricardo Zunino by Muneta & Cerracín

El piloto argentino Ricardo Zunino con un Tyrrell 010 - Ford Cosworth V8 de la escudería Tyrrell Racing Team finalizó en 1981 en decimotercera posición en el Xº Grande Premio do Brasil

(29 de marzo en Jacarepagua) y en el XVIIº Gran Premio de la Republica Argentina (12 de abril en Buenos Aires).

Eddie Cheever by Muneta & Cerracín

El piloto norteamericano Eddie Cheever de la escudería Tyrrell Racing Team a los mandos de un Tyrrell 010 - Ford Cosworth DFV V8 finalizó en cuarta posición en el XXXIVº British Grand Prix, un ligeramente nublado 18 de julio  de 1981 en el trazado de Silverstone (68 vueltas x 4,72 kms = 320,9 kms) progresando desde la 23ª plaza de la parrilla de salída.

Michele Alboreto by Muneta & Cerracín

Michele Alboreto del Team Tyrrell a los mandos de un Tyrrell 011 - Ford Cosworth V8 fue el vencedor del IIº Caesar's Palace Grand Prix, un nublado 25 de septiembre de 1982 en el trazado urbano del parking del Caesars Palace (75 vueltas x 3,65 kms = 273,75 kms).

Michele Alboreto by Muneta & Cerracín -  Benetton Tyrrell Team - Tyrrell 011 - Ford Cosworth

Michele Alboreto con la escudería Benetton Tyrrell Team a los mandos de un Tyrrell 011 - Ford Cosworth DFY V8 fue el vencedor del IIº Detroit Grand Prix, un soleado 5 de junio de 1983 en el circuito urbano de Detroit (60 vueltas x 4,02 kms = 241,38 kms).

Michele Alboreto by Muneta & Cerracín

El piloto milanés Michele Alboreto con la escudería Benetton Tyrrell Team a los mandos de un Tyrrell 012 - Ford Cosworth DFY V8 finalizó en sexta posición del XXXº Grote Prijs van Nederland, un nublado 28 de agosto de 1983 en Zandvoort (72 vueltas x 4,25 kms = 306,14 kms).

Danny Sullivan by Muneta & Cerracín

El séptima posición se clasificó el estadounidense Daniel John Sullivan III con la escudería Benetton Tyrrell Team a los mandos de un Tyrrell 012 - Ford Cosworth DFY V8 en el XVIIº Grand Prix of South Africa, el 15 de octubre de 1983 en Kyalami (77 vueltas x 4,10 kms = 316,01 kms).

Martin Brundle by Muneta & Cerracín

Tras finalizar en segunda posición, el piloto británico Martin Brundle de la escudería Tyrrell Racing Organisation fue descalificado nuevamente, por irregularidades en su Tyrrell 012 - Ford Cosworth DFY V8 en el IIIº Detroit Grand Prix, el 24 de junio de 1984 en Detroit (63 vueltas x 4,023 kms = 253,449 kms).

Martin Brundle by Muneta & Cerracín - Martin Brundle en su Tyrrell 015

El piltoto británico Martin Brundle en su Tyrrell 015 - Renault V6 finalizó en cuarta posición en el LIº Australian Grand Prix, un nublado 26 de octubre de 1986 en el trazado de Adelaida.

En el LVIIº Australian Grand Prix, un soleado 8 de noviembre de 1992 en el trazado del Adelaide Street Circuit, circuito urbano de Adelaida (81 vueltas x 3,78 kms = 306,18 kms) el piloto galo Olivier Grouillard de la escudería Tyrrell Racing Organisation con su Tyrrell 020B - Ilmor V10, tras calificarse en la decimotercera plaza de la parrilla de salida, sufrió un accidente en la vuelta inicial. Este fue el Gran Premio de despedida de Olivier de la especialidad.