Williams

Williams

Fundador y Presidente: Francis Owen Garbatt Williams

Directora adjunta: Claire Williams, hija de Frank.

Nacionalidad: Reino Unido

Diseñadores: John Clarke, Ray Stokoe, Harvey Postlehtwaite, Patrick Head, Neil Oatley, Franck Dernie, Sergio Rinland, Enrique Scalabroni, Franck Dernie, Eghbal Hamidy, Adrian Newey, Gavin Fisher, Geoff Willis, Jason Sommerville, Antonia Terzi, Sam Michael, Loic Bigois, Jörg Zander, Ed Wood, John Tomlinson, Mike Coughlan, Jason Somerville, Pat Symonds, …

Primer Gran Premio: El francés Jacques Laffite (abandonó en la decimoquinta vuelta al fallar la caja de cambios) y el italiano Arturo Merzario (no se clasificó tras disputar 44 vueltas) con el Frank Williams Racing Cars a los mandos de sendos Williams FW - Ford Cosworth DFV V8 en el XIIº Gran Premio de la Republica Argentina, un ligeramente nublado 12 de enero de 1975 en el trazado del Autódromo Juan y Oscar Gálvez, circuito permanente de Buenos Aires.

Último Gran Premio: El brasileño Felipe Massa (noveno) y el finlandés Valtteri Bottas (décimo) con el Williams Martini Racing pilotando sendos Williams FW38 – Mercedes PU106C V6 en el XLIIIº Japanese Grand Prix, un ligeramente nublado 9 de octubre de 2016 en el trazado del Suzuka International Racing Course.

Mejor clasificación: Primero en 114 ocasiones. La primera en el XXXIIº British Grand Prix, un soleado 14 de julio de 1979 en el circuito de Silverstone, à 50 kms de Northampton, con Clay Regazzoni del Albilad-Saudia Racing Team a los mandos de un Williams FW07 - Ford Cosworth DFV V8. La última en el LIV Gran Premio de España, un soleado 13 de mayo de 2012 en el trazado del Circuito de Cataluña, con Pastor Maldonado del Williams F1 Team a los mandos de un Williams FW34 – Renault RS27-2012 V8.

Mejor calificación: Primero en 128 ocasiones. La primera en el XXXIIº British Grand Prix, un soleado 14 de julio de 1979 en el circuito de Silverstone, a 50 kilómetros de Northampton, con Alan Jones del Albilad-Saudia Racing Team a los mandos de un Williams FW07 - Ford Cosworth DFV V8. La última Felipe Massa del Williams Martini Racing con un Williams FW36 – Mercedes PU106A V6 en el XXXIIIº Grosser Preis von Österreich, un ligeramente nublado 22 de junio de 2014 en el trazado del Red Bull Ring, circuito permanente de Spielberg.

Campeón del Mundo de Constructores en 1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997 

Campeón del Mundo de Pilotos en 1980 (Alan Jones), 1982 (Keke Rosberg), 1987 (Nelson Piquet), 1992 (Nigel Mansell), 1993 (Alain Prost), 1996 (Damon Hill), 1997 (Jacques Villeneuve).

678 Grandes Premios disputados.

35 Grandes Premios no disputados.

41 temporadas: De 1975 a 2016.

10 motoristas: Renault , Ford Cosworth, BMW, Honda , Cosworth, Mercedes, Toyota, Judd, Mecachrome y Supertec.

62 pilotos: Gian-Claudio Giuseppe Regazzoni, Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Pastor Maldonado, Arturo Merzario, Jacques-Henri Marie Sabin Laffite, Felipe Massa, Valtteri Bottas, Ralf Schumacher, Riccardo Gabriele Patrese, Nico Erik Rosberg, Juan-Pablo Montoya Roldan, Rubens Gonçalves Barrichello, Kazuki Nakajima, Mark Alan Webber, Heinz-Harald Frentzen, Thierry Marc Boutsen, Carlos Reutemann, …

46 monoplazas.

114 victorias: La primera en el XXXIIº British Grand Prix con Clay Regazzoni del Albilad-Saudia Racing Team a los mandos de un Williams FW07 - Ford Cosworth DFV V8. La última en el LIVº Gran Premio de España con Pastor Maldonado del Williams F1 Team a los mandos de un Williams FW34 – Renault RS27-2012 V8.

128 pole positions: La primera en el XXXIIº British Grand Prix con Alan Jones del Albilad-Saudia Racing Team a los mandos de un Williams FW07 - Ford Cosworth DFV V8. La última Felipe Massa del Williams Martini Racing con un Williams FW36 – Mercedes PU106A V6 en el XXXIIIº Grosser Preis von Österreich.

133 vueltas rápidas: la primera Alan Jones con un Williams FW06 - Ford Cosworth DFV V8 en el IVº Grand Prix of Long Beach el 2 de abril de 1978 en el circuito urbano de Long Beach. La última Valtteri Bottas con su Williams FW36 – Mercedes PU106A V6 en el IIIº Russian Grand Prix en el trazado de Sochi.

311 pódiums

33 dobletes

3 456 puntos

5,10 puntos por Gran Premio

84,29 puntos por temporada

7.584 vueltas, unos 35.240 kms, líder.

68.407 vueltas, unos 329.102 kms, disputados.

Piers Raymond Courage by Muneta & Cerracín

El piloto británico Piers Raymond Courage de la escudería Frank Williams Racing Cars a los mandos de un De Tomaso 505 - Ford Cosworth V8 en el XXVIIIº Grand Prix Automobile de Monaco de 1970.

Jacques Laffite by Muneta & Cerracín

Tras partir desde la decimoquinta plaza de la parrilla de salida el piloto galo Jacques Laffite con un Williams FW04 - Ford Cosworth V8 finalizó en unamuy meritoria segunda posición en el XXXVIIº Grosser Preis von Deutschland, el 3 de agosto de 1975 en el mítico trazado germano de Nürburgring.

Emilio Rodriguez Zapico by Muneta & Cerracín

El piloto leonés Emilio Rodriguez Zapico de la escudería Mapfre -Williams no alcanzó a calificar su poco competitivo Williams FW04 - Ford Cosworth V8 en el XXIIº Gran Premio de España, el festivo 2 de mayo de 1976 en el trazado madrileño del Jarama.

Masami Kuwashima by Muneta & Cerracín

El piloto nipón Masami Kuwashima sólo estuvo presente en un Gran Premio de Fórmula 1, el XIth Japanese Grand Prix, que se disputó en el Circuito Monte Fuji (perímetro 4.359 metros), un lluvioso 24 de octubre de 1976, con un Wolf Williams FW05 - Ford Cosworth V8.

No obstante no consiguió registrar un tiempo suficiente en las pruebas calificatorias previas para disputar la carrera.

Patrick Neve by Muneta & Cerracín

El piloto belga Patrick Neve de Williams Grand Prix Engineeringcon su March 761 - Ford Cosworth DFV V8, tras calificarse en la vigesimocuarta plaza de la parrilla de salida, finalizó en la séptima posición del XLVIIIº Gran Premio d'Italia, un soleado 11 de septiembre de 1977 en el Autodromo Nazionale di Monza.

Eliseo Salazar by Muneta & Cerracín

El piloto chileno Eliseo Salazar con su Williams FW07 - Ford Cosworth venció en el International Trophy, el  20 de abril de 1980 en Silverstone, prueba no puntuable, encuadrada en el Campeonato Aurora de Fórmula 1.

Alan Jones con su by Muneta & Cerracín

El piloto australiano Alan Jones con un Williams FW07B - Ford Cosworth V8 del Albilad-Williams Racing Team se proclamó campeón del Mundo de Pilotos en 1980, tras vencer en cinco Grandes Premios, y finalizar en segunda posición en tres ocasiones.

Al Unser by Muneta & Cerracín - Williams-Longhorn FW07-LR02

El  estadounidense Al Unser Sr pilotó en la Indycar un Williams Longhorn FW07-LR02, desarrollado por Bobby Hillin Sr. Tras un acuerdo con la escudería británica Williams, construyeron un monoplaza que esencialmente era una réplica del campeón del mundo de Fórmula 1 usando los planos originales y piezas proporcionadas por el mismo Frank Williams.

Con este inusual monoplaza, Al Unser Sr compitió en las 500 millas de Indianápolis de 1982, finalizando en una mas que discreta quinta posición. 

Este Williams-Longhorn FW07-LR02 finalizó compitiendo en la Can Am en 1985 con la escudería de Bill Tempero, reemplazando el motor Cosworth original por un nuevo bloque Chevrolet, pero sólo acudió a una prueba en Lime Rock, finalizando en novena posición. Previamente, otra unidad del FW07B estuvo presente en la Can Am en 1981, inscribiéndose en cinco citas, pero solo llegó a competir en una de ellas, finalizando en octava posición con Gary Gove al volante.

Heinz-Heinz-Harald Frentzen by Muneta & Cerracín

El piloto germano Heinz-Heinz-Harald Frentzen con un Williams FW20 - Mecachrome del Winfied Williams en el lluvioso British Grand Prix en Silverstone de 1998, tras calificarse en la sexta plaza de la parrilla de salida, realizó un trompo en la decimoquinta vuelta.

Ralf Schumacher by Muneta & Cerracín

El piloto germano Ralf Schumacher del BMW Williams F1 Team con su Williams FW22 - BMW E41 V10, ascendió al tercer escalón del pódium, en los trazados australiano de Melbourne, belga de Spa Francorchamps e italiano de Monza la temporada 2000.

Ralf Schumacher by Muneta & Cerracín

En la temporada 2001 el germano Ralf Schumacher del BMW Williams F1 Team con su Williams FW23 - BMW P80 V10 venció en los trazados de San Marino, Montreal y Hockenheim.

Juan-Pablo Montoya by Muneta & Cerracín

El piloto colombiano Juan-Pablo Montoya Roldan con la escudería BMW Williams F1 Team a los mandos de un Williams FW26 - BMW P84 V10  venció en el XXXIIIº Grande Premio do Brasil de 2004, tras partir desde la segunda plaza de la parrilla de salida.

Rubens Gonçalves Barrichello by Muneta & Cerracín

El piloto paulista Rubens Gonçalves Barrichello de la AT&T Williams con su Williams FW32 - Cosworth CA2010 V8, tras partir desde la novena plaza de la parrilla de salida, finalizó en cuarta posición en el LIVº Gran Premio de Europa, que se disputó un soleado 27 de junio de 2010 en eltrazado del Valencia Street Circuit.

Rubens Gonçalves Barrichello by Muneta & Cerracín

Durante la temporada 2012 la responsabilidad de pilotar este poco competitivo Williams FW34 - Renault V8 recayó en manos del venezolano Pastor Rafael Maldonado Motta, el brasileño Bruno Senna Lalli, y del finlandés Valtteri Bottas, como tercer piloto.

No obstante el FW34 tuvo su día de gloria en el LIVº Gran Premio de España, un soleado 13 de mayo de 2012, en el Circuito de Cataluña,con la pole y la victoria que le proporcionó el piloto venezolano.

Felipe Massa by Muneta & Cerracín

Felipe Massa con su Williams FW36 en 2014  fue el poleman en el XXXIIIº Grosser Preis von Osterreich (22 de junio de 2014 en Spielberg) y finalizó en segunda posición en el VIº Abu Dhabi Grand Prix (23 de noviembre de 2014 en Yas Marina).