Copersucar FD04 1976 a 1977

Emerson Fittipaldi by Muneta & Cerracín

Emmo fue el piloto titular de la escudería en 1976 aunque Ingo Hoffmann se le unió en cuatro pruebas, Long Beach, Jarama, Zolder y Brands Hatch sin llegar a participar en niguna.

Emerson calificó su nuevo FD04 quinto en su debut en el trazado de Interlagos. No obstante, en carrera solo pudo terminar en el decimotercer puesto, un augurio de lo que sería el resto de la temporada. El resultado de esta calificación fue el mejor que obtuvo la escudería en toda su trayectoría.

El intento de mantener la sede de la escudería en Brasil no duró mucho, ya que estaba demasiado lejos de sus proveedores de motores, transmisiones y accesorios y no contaba con la amplia disponibilidad de expertos fabricantes de componentes que había en Gran Bretaña

Diseñador: Ricardo Divila.

Pilotos: Emerson Fittipaldi e Ingo Hoffmann.

Motor: Ford Cosworth.

Neumáticos:  Goodyear

Chasis:  Monococasco en aluminio. 

Peso:  640 kg 

Transmisión:  Hewland FGA 400 

Marchas: 5 

Ingo Hoffmann by Muneta & Cerracín

Combustible y Lubricante :  

Tanque:  

Suspensión: Ressort/Double fourche/Cables 

Amortiguadores:  Koni 

Frenos:  de disco. 

Longitud:  

Distancia entre ejes:  2,34 metros.

Vía delantera:  1,50 metros.

Vía trasera: 1,56 metros.

Mejor resultado: Cuarto Emerson Fittipaldi en Argentina y Brasil.

Mejor posición en una parrilla de salida: Quinto Emerson Fittipaldi en el Gran Premio de su debut, Interlagos de 1976.