Minardi M187

Adrian Campos by Muneta & Cerracín

Esta es la historia de un monoplaza que no pasará a la historia. Debutó con la pérdida de una rueda y con una desesperación por parte de un piloto incapaz de ponerlo en marcha. Y finalizó con una caja de cambios rota y un accidente. Esta fue la condición de un monoplaza que se arrastró por los circuitos durante dieciséis Grandes Premios.

Diseñador: Giacomo Caliri

Pilotos: Adrián Campos y Alessandro Nannini.

Debut: en el XVIº Grande Premio do Brasil, un soleado 12 de abril de 1987 en el trazado del Autódromo do Rio de Janeiro, circuito permanente de Jacarepaguá. Adrián Campos (tras calificarse decimosexto fue descalificado en el procedimiento inicial) y Alessandro Nannini (tras calificarse decimoquinto abandonó al perder una rueda en la decimoséptima vuelta).

Alessandro Nannini by Muneta & Cerracín

Último Gran Premio: en el LII Australian Grand Prix, un soleado 15 de noviembre de 1987 en el circuito de Adelaida) Adrián Campos (tras calificarse vigesimosexto abandonó al fallar la caja de cambios) y Alessandro Nannini (tras calificarse decimotercero abandonó al tras sufrir un accidente).

Mejor clasificación: Alessandro Nannini undécimo en Hungría y Portugal de 1987.

Mejor calificación: Alessandro Nannini decimotercero en Mónaco de 1987.

Grandes Premios disputados: 16.

Motor: Motori Moderni 615-90 V6 turbo.

Neumáticos: Goodyear

Chasis: Monocasco en fibra de carbono

Peso: 540 kg 

Transmisión: Minardi 

Combustible y Lubricante: Agip 

Tanque: 195 litros 

Suspensión: Triángulos superpuestos, tirantes y poussoirs 

Amortiguadores: Koni 

Frenos: de disco Brembo 

Distancia entre ejes: 2,690 metros 

Vía delantera: 1,812 metros 

Vía trasera: 1,661 metros