Gordon Murray 

Gordon Murray by Muneta & Cerracín

Gordon nació el 18 de junio de 1946 en Durban (Sudafrica). 

En los años setenta sólo otro sudafricano se movía en los mismos niveles de celebridad que él, este era el campeón del mundo Jody Scheckter.

Gordon detentó la dirección técnica de los mas increibles monoplazas de la escuderia Brabham durante los años setenta y ochenta.

Su trayectoria en esta formación abarca un periodo muy dilatado que va desde 1969 a 1986.

Gracias a sus diseños el brasileño Nelson Piquet obtuvo el título de pilotos en dos ocasiones, 1981 y 1983.

En 1981 el triunfo llegó de la mano del Brabham BT49C - Ford Cosworth DFV V8,  y en 1983 con el Brabham BT52 - BMW M12/13, ambos diseñados por David North bajo la dirección técnica de Gordon.

Entrre sus creaciones fuera de la Fórmula 1 destaca el McLaren F1 road car.

Gordon Murray by Muneta & Cerracín

La F1 es como la guerra

Para Gordon Murray, la Fórmula 1 era similiar a la guerra, en la que

todos los recursos, ya sean humanos, técnicos o financieros, se

deben aplicar a construir máquinas que funcionen al límite, y han de

ser más efectivas que las que posee tu enemigo.

Durante la temporada, o lo que es lo mismo la guerra, hay una

batalla cada dos semanas, osea un Gran Premio, en localizaciones

diferentes, y cada año comienza una campaña. Solo innovandose

pueden establecer las diferencias en un entorno semejante para

todos los contendientes. Y a esta forma de pensar se aplicó Gordon

durante su larga trayectoria en la Fórmula 1.


El Brabham ventilador

El Brabham BT46B fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñdo por

Gordon Murray en 1978, basado en el Chaparral 2J de Jim Hall.

Gordon incorporó en la parte trasera del Brabham BT46B un

enorme ventilador que aumentaba el flujo de aire por debajo del

monoplaza y, por el efecto Bernoulli, incrementaba la adherencia a

la pista.

El problema consistió en que los dispositivos aerodinámicos móviles estaban prohibidos por la FIA. Gordon no obstante alegó que era un

«ventilador de enfriamiento».

Aunque el Brabham BT46B ganó el Gran Premio de Suecia de 1978

pilotado por Niki Lauda, este fue declarado ilegal por la FIA, por lo

que no se volvió a utilizar.

Gordon Murray il più scettico
Gordon Murray en Autosprint